Деятельность человека в обществе многогранна, человек занимается всеми видами деятельности. Но есть деятельность, которая лежит в основе существования всего человечества – это экономическая деятельность, без которой немыслимы все остальные. Общественные формы производства сформулированы К. Марксом как производственные отношения.
Производство служит исходным пунктом возникновения новых потребностей и интересов качественных и количественных, которые могли бы удовлетворить человеческие потребности, которые практически безграничны, но ограничены природой. Разница между потребностями и возможностями заставляет заниматься человеку хозяйством.
Хозяйство – это совокупность всех видов планомерной человеческой деятельности, проводимой при соблюдении экономического принципа с целью уменьшить существующую ограниченность товаров.
Экономика любой страны представляет собой деятельность огромного количества хозяйствующих субъектов, создающих разнообразные товары и услуги. Все эти субъекты по определенным признакам объединены в отрасли.
Отрасль представляет собой совокупность производств, обладающих следующими признаками:
- экономическим назначением выпускаемой продукции;
- общность сырья и материалов, технологических процессов, составом оборудования;
- особым профессиональным составом кадров и спецификой условий труда.
Цель отрасли – разработка стратегии по удовлетворению общества определенным продуктом или услугой, социальная защита работающих.
Отрасль представляет часть экономики, область производственно-экономической деятельности, в которую входят объекты, обладающие единством выполняемых функций, видов и назначения выпускаемой продукции, применяемых технологических процессов. Наличие трех разных признаков (целевая функция, вид продукции, технология) не позволяет выделять отрасли и входящие в них предприятия однозначным образом, поэтому состав объектов и видов деятельности, включаемых в определенную отрасль, достаточно условен и может изменяться.
В отраслевой структуре экономики принято выделять две группы отраслей: отрасли материального производства и отрасли социально-культурной сферы.
Как сфера материального производства, так и социально-культурна сфера (нематериальная производства ) расчленяются на ряд отраслей.
Ведущей отраслью материального производства является промышленность. В развитых индустриальных странах на ее долю приходится до 50% производимой продукции, тогда как сельское хозяйство в таких странах составляет от 10-15% общего объема материального производства.
Производственная сфера включает: - отрасли, создающие материальные блага, — промышленность, сельское
хозяйство, строительство; - отрасли, доставляющие материальные блага потребителю;
- транспорт и связь;
- отрасли, связанные с процессом производства в сфере обращения, торговля, общественное питание, материально-техническое снабжение, сбыт, заготовки.
Непроизводственная сфера состоит из следующих отраслей: - отрасли услуг, к ним относят: жилищно-коммунальное хозяйство, бытовое обслуживание, транспорт и связь, связанные с обслуживанием населения;
- отрасли социального обслуживания: образование, здравоохранение,
культура, искусство, наука и научное обслуживания; - отрасли, включающей кредитование, финансы и страхование;
- аппарата органов управления;
- обороны.
Отрасли выделяются в результате разделения труда и по признакам и назначению продукта и расчленяются на комплексные отрасли.
Комплексными называются такие отрасли, в состав которых входят несколько однородных, но специализированных внутри этих отраслей по производственно-технологической общности и по более узкому назначению продукта. К комплексным отраслям относятся машиностроительная, металлургическая, химическая, транспортная и другие отрасли.
На низшей ступени отрасли обособляются сравнительно небольшие мощности подразделения – предприятия. На второй ступени формируются более крупные подразделения в виде создания корпораций, альянсов, холдингов.
В зависимости от специфики отрасли выделяются по назначению продукта: - сырьевые (добыча полезных ископаемых);
- однородность технологических процессов (машиностроение);
- однородность услуг (автомобильные перевозки, бытовое обслуживание).
Каждая отдельная отрасль имеет внутриотраслевую конкуренцию и работает на условиях самофинансирования.
Развитие отрасли является объектом государственного регулирования. Основу составляет государственный заказ. Имеются отраслевые особенности калькулирования себестоимости.
Основные направления развития отрасли: - изменения в научном базисе отрасли;
- технические преобразования, касающихся выпускаемой продукции и технологий;
- изменения организационного характера.
Объектами внутриотраслевой классификации являются: - продукция (услуги);
- сырье;
- технологии;
- основные производственные ;
- оборотные средства;
- работающие;
- структура отрасли (малые, средние, большие предприятия);
- предприятия.
Эффективность развития отрасли и предприятий зависит от своевременности реагирования на достижения научно-технического процесса. Сначала, когда средства вкладываются в разработку нового продукта, результаты невысокие, затем повышаются скачкообразно, позже наступает предел. Предел указывает, какие технологии и оборудование начнут устаревать. Если достигнут предел, то продвижение невозможно, издержки возрастают. В такой точке технологического разрыва отрасль редко становится лидером и уступает свои позиции иностранным конкурентам. Технологические сдвиги влекут за собой не только исчезновения отдельных видов продукции, но и целых отраслей.
Защита государством отраслей может выражаться в виде:
а) Торговых барьеров: - пошлины – акцизный налог на импортные товары;
- импортные квоты;
- нетарифные барьеры;
б) Прямых субсидий и субвенций.
Основные показатели, характеризующие развитие отрасли: - стоимостные показатели объема выпускаемой продукции;
- численность работающих;
- стоимость основных производственных фондов;
- количество безработных;
- инвестиции.
Транспортная отрасль сосредотачивает свою деятельность на оказании услуг по перевозке пассажиров, грузов, обслуживании и ремонте транспортных средств и других видах услуг.
Отрасль представляет собой систему, состоящую из автомобильного транспорта, воздушного, железнодорожного трубопроводного.
Транспортная отрасль имеет значительные отличия от других отраслей материального производства. Их несколько:
- Труд работников транспортных предприятий является производительным, при этом его результаты не воплощены в вещественной форме, как в случае производства материальных товаров. Продуктом труда на транспорте является транспортная услуга. Полезный эффект от услуги и есть потребительская стоимость транспортной продукции. Стоимость труда работников транспорта существенно изменяет стоимость перемещаемых грузов, поэтому снижение величины транспортных затрат в цене готовой продукции – одна из главных задач экономики транспорта.
- Транспортная услуга может рассматриваться как существенно отличающаяся от других видов продукции.
- При производстве транспортных услуг не используется сырьё а в затратах – велика доля заработной платы. Доля материальных ресурсов на транспорте составляет 15…20%, в промышленности – 40…80%; доля заработной платы на транспорте – 30…45%, в промышленности – 10…15%.
- Производство транспортных услуг сильно зависит от внешней среды: реальных условий эксплуатации транспорта; дорожной ситуации; климата; географии маршрута и т.д.
- Ущерб окружающей среде от транспорта в несколько раз выше (особенно автомобильного), чем в других отраслях материального производства.
- Вероятность получения травм на транспорте также выше, чем в других отраслях материального производства.
Оставить комментарий